Automatyczne czyszczenie podłóg Rhinomat optymalizuje prace z myjni samochodowych

Centra serwisowe w całej branży motoryzacyjnej zwracają się ku zautomatyzowanemu sprzętowi do czyszczenia dywaników samochodowych jako sposobowi na skrócenie czasu obsługi pojazdów i dodanie prac rozliczanych w punkcie obsługi. System automatycznego mycia dywaników Rhino-Mat, który obsługuje zarówno dywaniki wykładzinowe, jak i gumowe w jednym cyklu mycia i suszenia, jest jednym z urządzeń przyjmowanych do tego celu.

Sprzedawcy sprzętu pozycjonują go mniej jako urządzenie czyszczące, a bardziej jako narzędzie usprawniające przepływ pracy: usuwa pracochłonne zadanie z personelu, uwalnia go do pracy o wyższej wartości i generuje udokumentowaną liczbę przetworzonych dywaników, którą operatorzy mogą wykorzystać do oceny wydajności.

System Rhino-Mat jest zaprojektowany do przetwarzania dywaników wykładzinowych i gumowych w zintegrowanej sekwencji czyszczenia i suszenia, zmniejszając ręczną obsługę, która tradycyjnie towarzyszy serwisowaniu dywaników. Według producenta, cykl, który kiedyś pochłaniał minuty czasu personelu, można zakończyć w ciągu sekund, co ma znaczenie w operacjach drive-through o dużej objętości, gdzie pojazdy tworzą kolejki, a czas w zatoce jest rozliczany.

Ponieważ urządzenie wykonuje mycie i suszenie w jednym przejściu, dywaniki można zwrócić do pojazdu bez oddzielnego etapu suszenia lub strefy przygotowania. Ta konsolidacja jest kluczowym twierdzeniem operacyjnym: mniej kroków, mniej zajmowanej przestrzeni podłogowej i krótszy interwał między przyjęciem a dostawą.

System łączy programowalną płytę sterującą, automatyczne dozowanie chemikaliów i opatentowany zespół bębna próżniowego. Producent wymienia certyfikat ETL i automatyczny wyłącznik czasowy wśród swoich funkcji bezpieczeństwa. Opublikowane specyfikacje są podsumowane poniżej.

Podwójne dwustopniowe silniki próżniowe i opatentowany bęben są przedstawiane jako elementy odpowiedzialne za ekstrakcję wilgoci, podczas gdy automatyczny wtrysk chemikaliów ma na celu standaryzację dozowania między operatorami i zmianami, zamiast pozostawiać to indywidualnej ocenie.

Operatorzy przyjmujący sprzęt zazwyczaj formułują inwestycję wokół satysfakcji klienta, a nie tylko czyszczenia. Oferowanie profesjonalnego czyszczenia dywaników w punkcie obsługi jest przedstawiane jako dodatkowy punkt kontaktu, który może poprawić doświadczenie klienta i zachęcić do ponownych wizyt, szczególnie w salonach dealerskich i miejscach pełnej obsługi myjni, gdzie czyszczenie dywaników jest często wykonywane nieformalnie.

System zawiera również licznik, który zlicza wyczyszczone dywaniki, dając menedżerom bieżący zapis przepustowości. Dane te mogą być wykorzystane do oceny wykorzystania, potrzeb kadrowych i wkładu usługi w przychody, chociaż producent nie publikuje niezależnych wskaźników wydajności.

Dla menedżerów serwisu kalkulacja obejmuje kilka zmiennych: wyeliminowane godziny pracy, cenę, jaką usługa może utrzymać na danym rynku, oraz przestrzeń podłogową, której wymaga urządzenie. Firma pozycjonuje sprzęt jako środek do przekształcenia zadania kosztowego w linię przychodów, co zależy w dużej mierze od lokalnych cen i wolumenu.

Producent określa szczegółowe warunki odbioru i ochrony. Kupujący są proszeni o zapoznanie się z tymi warunkami przed zaakceptowaniem dostawy, ponieważ niektóre zabezpieczenia są tracone po podpisaniu dokumentów wysyłkowych.

• Kontrola dostawy: Sprzęt musi zostać rozpakowany i sprawdzony pod kątem uszkodzeń transportowych przed podpisaniem listu przewozowego (BOL). Wszelkie uszkodzenia muszą zostać odnotowane na liście przewozowym; w przeciwnym razie przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności.
• Zakres gwarancji: Główna płyta sterująca, silnik napędowy i komponenty elektryczne objęte są roczną gwarancją producenta.
• Elementy zużywające się: Rolki, łożyska, łańcuchy, paski i silniki próżniowe są uważane za części zużywalne lub eksploatacyjne i są wyłączone z zakresu gwarancji.

Wyłączenie silników próżniowych jest godne uwagi, biorąc pod uwagę ich rolę w etapie suszenia, co oznacza, że operatorzy powinni uwzględnić okresową wymianę tych części w ramach rutynowej konserwacji, a nie jako nieoczekiwana awaria.